DT Swiss E 1900 SPLINE Rear Wheel - 29" | 30mm | Clincher | Centerlock - 12x142mm - SRAM XD + Shimano HG

Skoncentruj się na chwili!

Cała uwaga skupia się na wyborze właściwej linii, dokładnego punktu hamowania i precyzyjnego ruchu kierownicą. Cały stres dnia codziennego opada, czujesz się wolny i słyszysz tylko precyzyjny dźwięk wolnobiegu.

DT Swiss opracował koła E 1900 SPLINE właśnie dla takich chwil na rowerze elektrycznym. Wytrzymała obręcz z aluminium E 532, wypróbowana i przetestowana piasta 370 oraz ręcznie szprychowane, odporne na skręcanie szprychy ze stali Champion zapewniają niezawodność, której potrzebujesz w terenie.

Szczegóły techniczne - tylne koło DT Swiss E1900 SPLINE

• Obręcz: DT Swiss E 532 (aluminium)
• Konstrukcja: clincher, kompatybilna z systemem bezdętkowym tubeless (TC)
• Konstrukcja: z hakiem (hak / crotchet), złącze tulejowe
• Rozmiar koła: 29 cal (700C)
• Szerokość zewnętrzna: 35 mm / Szerokość wewnętrzna: 30 mm / Wysokość bieżnika: 20 mm

• Piasta: DT Swiss E 1900 SPLINE 370
• Mocowanie tarczy hamulcowej: Centrelock
• Wolnobieg: DT Swiss Ratchet LN (18 zębów / kąt nacisku 20º)
• Korpus wolnobiegu: Shimano Forged (ASF) / SRAM XD MTB (ASRAM)
• Wymiar instalacji: 12 x 142 mm (oś przelotowa)

• Szprychy: DT Swiss Champion (prosty naciąg; 2,0 mm)
• Liczba szprych: 28
• Wzór szprych: potrójnie krzyżowane (po obu stronach)
• Nyple: DT Swiss Squorx (ProLock / ProHead; aluminium; 2,0 x 15 mm)

• Waga: ok. 1125 / 1102 g (HG / XD; informacje o producencie)
• maksymalna waga systemu: 130 kg

Legendarna niezawodność | Koła z serii 1900 SPLINE (Straight Pull Line) stanowią wejście do gamy MTB DT Swiss i zostały zaprojektowane tak, aby wyposażyć rowery w komponenty, na których mogą polegać w 100%. Dzięki ręcznej pracy osiągana jest nie tylko precyzyjna jakość produkcji, ale także gwarantowana jest dobrze znana, typowa dla marki niezawodność.

Tubeless Ready | Opony bezdętkowe oferują kilka decydujących zalet w porównaniu z konwencjonalnym połączeniem opony i dętki. Opony mogą być używane z niższym ciśnieniem bez ryzyka "ukąszenia węża", a tym samym oferują lepszą przyczepność. Niższe ciśnienie zapewnia również bardziej komfortową jazdę. Brak dętki oznacza brak tarcia między dętką a oponą, a tym samym mniejsze opory toczenia podczas jazdy w terenie i pokonywania przeszkód.

System wolnobiegu Ratchet LN | Oprócz legendarnego dźwięku tylnych piast DT Swiss, podkładka zębata jest również odpowiedzialna za wysoko cenioną niezawodność systemu wolnobiegu. W porównaniu z piastami z wolnym kołem zapadkowym, system zapadkowy zapewnia doskonałą niezawodność podczas zazębiania dzięki większej powierzchni styku. Siły mogą być równomiernie rozłożone na większych obszarach i osiągane są mniejsze obciążenia szczytowe. Rezultatem jest większa niezawodność i dłuższa żywotność, co pozwala rowerzyście skoncentrować się na tym, co najważniejsze.

Technologia Pro Lock | Nyple szprych DT Pro Lock zapobiegają samoistnemu poluzowaniu się połączenia szprychy z nyplem. Opatentowany dwuskładnikowy klej jest wstrzykiwany w gwint nypla, umożliwiając budowę niezwykle wytrzymałych kół. Po wkręceniu nypli klej jest aktywowany, a następnie całkowicie twardnieje. Wielokrotne centrowanie jest możliwe bez żadnych problemów, chociaż siła klejenia zmniejsza się nieznacznie przy każdym ponownym centrowaniu.

Cechy korpusu wolnobiegu DT Swiss - Ratchet LN - Shimano HG

• Korpus wolnobiegu wykonany z aluminium
• do piast z wolnobiegiem Ratchet LN
• Standard osi 12x142/148mm

Zakres dostawy:

• Koło tylne DT Swiss E1900 SPLINE - SRAM XD
• Korpus wolnobiegu DT Swiss - Ratchet LN - Shimano HG
• Opaska na obręcz rowerową
• Zawór Tubeless